[ CARROZZERIA ALFA: prosjekt 5 ]

Til forsiden...

 

FORSIDEN
ALFA NYHETER
SERVICE
NYE BILER
BRUKTE BILER
PROSJEKTER
ALFA HISTORIE
OM OSS

 

CAROZZERIA ALFA
HOLTERKOLLVN. 7
1440 DRØBAK
Telefon: 64 93 32 11
post@carrozzeria-alfa.no

 



 

CARROZZERIA ALFA I PRESSEN...


"Lever og ånder for Alfa Romeo". Artikkel i Akershus Amtstidene jun. 2010.


"Carrozzeria Alfa Ekspanderer"
Artikkel i ALFANYTT nr. 1/08 i forbindelse med innflytting i nye lokaler. [pdf1] [pdf2] [pdf3]


"Skorpen har verdens eneste!"
Artikkel i Østlandets Blad feb. 2008 om Carrozzeria Alfa og Tom Skorpens Alfa Romeo SZ prototype. Verdens eneste!


"Kompressormatet klassiker" Artikkel i Drive nr. 6-7/03 om Carrozzeria Alfas egenutviklete kompressorsett til GTV 3.0 V6.

CARROZZERIA ALFA i Drøbak er kjent for sitt kvalitetsarbeid med reparasjoner, trimming, restaurering, lakk og oppretting, men vi driver også med en rekke spesielle og spennende restaureringsprosjekter.

Prosjekt 01: Alfa Romeo Spider 1600 (1973)
Prosjekt 02: Alfa Romeo Bertone 1750 (1971)
Prosjekt 03: Ferrari F355 Challenge (1995)
Prosjekt 04: Bimota SB6R (1997)
Prosjekt 05: Alfa Romeo Giulia Spider 1600 (1963)
Prosjekt 06: De Tomaso Pantera GTS (1974)
Prosjekt 07: Alfa Romeo GTV 6 (1982)
Prosjekt 08: Alfa Romeo Spider Veloce 1750 (1969)
Prosjekt 09: Alfa Romeo GTAm (1970)
Prosjekt 10: BMW 328 Sbarro Replica (1936/1974)
Prosjekt 11: Alfa Romeo Mito (2009)
Prosjekt 12: Alfa Romeo Giulietta Spider (1959)

ALFA ROMEO GIULIA SPIDER (1963)
En Giulia Spider 1600 produsert 10. februar 1963. Bilen er i original Baby Blue farge, helt komplett, men med mye rust. Vi har begynt restaureringen og Giulia forventes å være tilbake på veien våren 2012. Skulle du være interessert i denne bilen når restaureringen er ferdig, ta kontakt med Tom.   

     

Wikipedia skriver følgende om Giulia Spider:

The Spider, Sprint and Sprint Speciale Giulias introduced together with the Giulia sedan in 1962 were rebadged and updated versions of earlier Giulietta models (series 101), now with a 1.6 litre instead of a 1.3 litre engine. Easiest to distinguish from a Giulietta is the Spider, which featured a bonnet bulge to clear the slightly taller engine. The Sprint coupe was also available for a short time with the 1.3 litre engine as the Sprint 1300 - essentially a Giulietta Sprint with a different name. Most models were discontinued in 1964.
 


[ GH © 02-16 ]